小米科技有限責(zé)任公司，最近有了新變動(dòng)，注冊(cè)資本從18.5億人民幣，一口氣砍到了14.8億人民幣。

別慌，不是跑路，是 " 減資 "。與此同時(shí)，工商變更顯示，兩位元老級(jí)人物——黎萬(wàn)強(qiáng)、洪鋒，正式從股東名單里"消失"了。

小米科技現(xiàn)在由雷軍、劉德共同持股。雷總持股比例從77.80%猛增到97.48%。好家伙，這數(shù)字，四舍五入就是 " 小米是我一個(gè)人的 " 了。

有人調(diào)侃：雷老板這是 " 清君側(cè) "，終于 " 獨(dú)攬大權(quán) " 了？別瞎說(shuō)。真相其實(shí)是，那兩位大哥，是真的退休了。

說(shuō)起黎萬(wàn)強(qiáng)和洪鋒，老米粉都熟悉。

想當(dāng)年，小米初創(chuàng)時(shí)，八位聯(lián)合創(chuàng)始人，雷軍、林斌、黎萬(wàn)強(qiáng)、洪鋒、劉德、王川、周光平、黃江吉，號(hào)稱(chēng) " 小米八大金剛 "。

而早期股權(quán)結(jié)構(gòu)，雷軍 77.8%、黎萬(wàn)強(qiáng) 10.12%、洪鋒 10.07%、劉德 2.01% ……典型合伙制，兄弟齊心，其利斷金。

黎萬(wàn)強(qiáng)是誰(shuí)？小米營(yíng)銷(xiāo)之父。" 參與感 "、"F 碼 "、" 米粉節(jié) "，全是他的手筆。沒(méi)有他，就沒(méi)有小米那群嗷嗷叫的狂熱粉絲。

洪鋒呢？MIUI 的奠基人。沒(méi)有他，就沒(méi)有那個(gè)讓無(wú)數(shù)刷機(jī)少年通宵達(dá)旦的 " 為發(fā)燒而生 "。

如今，兩位老將早已從集團(tuán)退休，不參與日常運(yùn)營(yíng)。這次工商變更，不過(guò)是把 " 名分 " 也正式收了回去。

雷軍持股暴漲至97.48%，另一位堅(jiān)守的聯(lián)合創(chuàng)始人劉德持股2.52%。

其實(shí)，雷總并不是想當(dāng)"孤家寡人"，是兄弟們真的去享受人生了，留他一個(gè)人在商場(chǎng)繼續(xù)"卷"。

有人離開(kāi)，就有人加入。小米近日又挖來(lái)了特斯拉歐洲的一位重量級(jí)人物：迪特·洛倫茨（Dieter Lorenz）。

這位大哥原來(lái)的職位是特斯拉中歐地區(qū)交付運(yùn)營(yíng)高級(jí)經(jīng)理，特斯拉歐洲物流的一把手。現(xiàn)在，他成了小米歐洲交付與物流負(fù)責(zé)人。

而且據(jù)說(shuō)，不止他一個(gè)，還有至少一名特斯拉歐洲運(yùn)營(yíng)人員跟著一起跳槽了。小米"挖墻腳挖到了總部"。

雷總對(duì)特斯拉的 " 偏愛(ài) "，那是司馬昭之心——路人皆知。小米汽車(chē)從設(shè)計(jì)到配置，處處對(duì)標(biāo)特斯拉。如今連人都直接 " 復(fù)制粘貼 " 過(guò)來(lái)了。

挖來(lái)特斯拉高管是好事，可小米汽車(chē)最近的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，卻有點(diǎn) " 笑不出來(lái) "。3月份交付量：2萬(wàn)+。聽(tīng)起來(lái)還行？可問(wèn)題是，2月份也是2萬(wàn)+。

2 月只有 28 天，中間還有個(gè)春節(jié)，9 天假期一扣，實(shí)際干活天數(shù)也就 19 天。3 月呢？31 天，多了整整 11 個(gè)工作日。

天數(shù)多了，交付量卻一樣。 這說(shuō)明啥？說(shuō)明新增訂單確實(shí)乏力了。

小米汽車(chē) 2026 年全年目標(biāo)是 55 萬(wàn)輛；Q1 累計(jì)交付僅 7.9 萬(wàn)輛，完成率只有 14%。接下來(lái)三個(gè)季度，小米得玩命賣(mài)，才能完成KPI。

再說(shuō)幾句

客觀來(lái)說(shuō)，小米目前就兩款車(chē)，一個(gè)月能賣(mài)出 2 萬(wàn)臺(tái)，放在別的車(chē)企，算相當(dāng)能打的成績(jī)了。但跟自己比，這成績(jī)只能算 " 打工人正常發(fā)揮 "。

接下來(lái)就看后面幾個(gè)月能不能原地起飛了——要還是按 1 月、2 月、3 月這種 " 佛系交作業(yè) " 的節(jié)奏走，那 55 萬(wàn)輛小目標(biāo)，怕是有點(diǎn)難。

點(diǎn)關(guān)注，不迷路！