作者：馬聰玲（中國社會科學院財經戰略研究院副研究員）
隨著冰雪旅游旺季的到來，滑冰、滑雪、觀冰燈、賞冰雕等冰雪旅游項目受到全國各地廣大群眾的青睞。依托得天獨厚的冰雪資源，黑龍江、吉林、新疆等冰雪旅游目的地迅速崛起，南方多個省市也在不斷探索冰雪旅游的新玩法和新模式，冰雪旅游發展的全域格局正在形成。" 冰雪 + 文創 "" 冰雪 + 民俗 "" 冰雪 + 賽事 "" 冰雪 + 溫泉養生 " 等冰雪產業鏈不斷延伸，冰雪裝備研發和制造不斷創新和升級，冰雪賽事、冰雪旅游休閑類企業數量快速增加，冰雪經濟蘊含著巨大的帶動效應和發展潛力。據中國旅游研究院《中國冰雪旅游發展報告（2026）》顯示：2025 年我國冰雪經濟規模已經超過 1 萬億元，全國冰雪旅游相關企業已超過 1.4 萬家，同比增速達 11%。
交通在冰雪旅游中發揮著越來越重要的作用
面對洶涌而來的游客，各地開行多趟冰雪旅游專列，冰雪旅游專線、推出各具特色的冰雪旅游主題線路，助推冬季文旅持續升溫。例如，黑龍江的東北民俗主題列車從哈爾濱駛往漠河，把秧歌表演、非遺展示同冰雪旅游融合，吸引了海內外游客；新疆開行烏魯木齊到阿勒泰冰雪主題列車，為游客提供更多選擇；湖北開行武漢到宜昌的滑雪專列，為攜帶滑雪用具的旅客設置綠色通道；陜西開通西安至秦嶺的冰雪旅游專線等服務游客。此外，" 冰鍋燉小車 "、" 冰上龍舟 "、" 躺冰 " 等新玩法吸引游客廣泛關注，這些交旅融合發展的新嘗試正在形成冰雪旅游發展的新格局。
但與此同時，集中客流的引導和疏散問題突出；熱門冰雪旅游城市在高峰期面臨交通壓力較大、停車難、運力不足、基礎設施不足等問題；偏遠地區交通單一、通行不便，高海拔地區冬季交通道路條件、航空運輸限制等制約也非常明顯。極端氣候條件和季節性高峰客流對交通體系帶來雙重壓力。交通與旅游融合發展的深度和廣度還有待拓展，冰雪旅游同質化發展問題突出。這些都需要更系統、更長遠規劃和建設才能推動冰雪旅游的長期可持續發展。
持續釋放交旅融合紅利，助推冰雪旅游發展形成立體化新格局
交通運輸業與旅游業的深度融合是推動旅游供給側改革實現高質量發展的重要舉措。自從 2017 年《關于促進交通運輸業與旅游業融合發展的若干意見》發布以來，在交通強國戰略的助推下，交旅融合的經典案例，如主題旅游線路、主題高速路服務區、主題郵局、精品旅游航線、城市觀光巴士、低空旅游等交旅融合的業態不斷涌現，受到市場歡迎。針對冰雪旅游目的地，進一步探索交通運輸業和旅游業深度融合的多種形式，不僅可以為冰雪旅客提供更高效便捷的交通出行服務，解決痛點，疏通堵點，還可以形成冰雪資源同民俗文化、美食、體育、演藝、交通、商業、科技等多產業融合式發展的立體化格局。
第一，暢通 " 微循環 "，著重關注冰雪旅客在目的地的 " 流動性 "。當前，我國綜合交通體系優勢突出，大交通如民航、高鐵、高速公路的快進網絡以及城市軌道交通、公交客運、租車自駕、團隊包車、班線專線、低空旅游、騎行步行等慢游網絡初步形成。但在各類交通方式的協同、聯程聯運、無縫銜接、精細化服務方面還需要大力提升。例如，做好換乘、接駁、通景交通、景區內交通的銜接；大力發展偏遠目的地的旅游專線車、班線車、旅游直通車；健全汽車租賃服務網點以及形成異地還車網絡等；打造更多主題自駕線路，提供加油、維修和救援等多元化服務；大力推行旅游出行小包車和旅游出行管家服務，推動包車規范化發展，打擊非法營運、拒載、議價等行為，推出旅游包車預定和評價平臺；發展機動靈活的定制客運服務，推行 " 民航 + 租車 "" 高鐵 + 租車 "" 包車 + 門票 + 住宿 " 的一站式產品，為游客提供更便利出行服務；完善智慧服務與信息引導系統，推動交通、文旅、公安、氣象、應急等部門數據共享和聯動，對旺季客流進行預測并提前進行合理引導分流。
第二，盤活各類交通場站和交通工具空間，形成文化、娛樂、科普、旅拍、生態等特色化新場景，擴大冰雪消費人群。場景化消費是當前旅游消費的新趨勢，造型各異的交通工具是營造不同場景和氛圍的重要元素。雪國列車、冰雪小火車、冰雪美食巴士、冰雪卡通動漫巴士、冰雪演藝巴士、冰雪豪華專列、冰雪城市觀光車等，運用冰雪旅游資源疊加造型各異的交通工具，能夠內外呼應，形成獨特的 " 行游一體 " 的冰雪體驗。因此，可以把交通基礎設施、客運場站、交通工具內部空間同當地的賽事、節慶、演唱會、地標建筑、特色景觀等融合發展，利用新技術手段，制造沉浸式體驗，為形成冰雪旅游目的地特色化 IP 助力。
第三，用技術提升效率，用智慧創造溫暖，推動冰雪旅游出行融入更多科技元素。整合交通、旅游等多個部門的信息和數據建立綜合交通保障體系，讓數據多跑路、游客少跑路、車輛精準跑路，從而進一步優化運力和客流的精準匹配，減少游客等待時間。冰雪主題景區和滑雪場等可以引入物聯網調度系統，優化客流與設備運營維護，運用智慧調度、無人機巡護、自動駕駛車輛應用等提升景區內部流動性。
第四，探索低空旅游的冰雪應用場景。充分利用直升機觀光、無人機空中造景、低空物流配送、無人機巡檢、eVTOL 景區飛行等，可以帶來全新的冰雪旅游體驗。從 2024 年全國首條跨省低空冰雪文旅專線（珠海到張家口）—— " 從大灣區開著飛機到張家口冬奧場館滑雪 " 首發儀式舉行，到越來越多的景區開始嘗試 " 冰釣 + 低空觀光 "，以及東北首個無人機 VR 共享項目入駐太陽島，冰雪大世界、亞布力推出 " 飛閱冰雪 " 等低空旅游產品嘗試，未來 " 冰雪 + 低空 " 的更多發展空間仍需大力拓展深度和廣度。
[ 責編：周亞嬌 ]
