蓋世汽車(chē)訊 近日，一款偽裝嚴(yán)密的現(xiàn)代汽車(chē)純電動(dòng) SUV 在韓國(guó)被拍到路試畫(huà)面，其外觀輪廓與 2025 年 11 月洛杉磯車(chē)展發(fā)布的 Crater EV 概念車(chē)高度相似。該車(chē)尚未揭幕，但已引發(fā)業(yè)內(nèi)對(duì)其量產(chǎn)身份及技術(shù)定位的廣泛關(guān)注。

Crater EV 概念車(chē)于去年 11 月洛杉磯車(chē)展首發(fā)，現(xiàn)代汽車(chē)當(dāng)時(shí)稱(chēng)其代表了 Extreme Rugged Terrain（XRT）系列的 " 下一代演進(jìn) "。目前，XRT 標(biāo)識(shí)僅作為部分車(chē)型的高通過(guò)性配置包存在，但現(xiàn)代汽車(chē)北美規(guī)劃與出行戰(zhàn)略高級(jí)副總裁奧拉比西 · 博伊爾（Olabisi Boyle）在車(chē)展期間向《The Drive》表示："XRT 將不再是一個(gè)配置等級(jí)，而是一種能力——它將成為現(xiàn)代汽車(chē)旗下的獨(dú)立子品牌。"

路試車(chē)輛雖覆蓋嚴(yán)密，但可見(jiàn)其采用高大直立的車(chē)身姿態(tài)及像素化前燈組等設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與 Crater 概念車(chē)保持一致。內(nèi)飾布局則趨于實(shí)用化，接近現(xiàn)代現(xiàn)有量產(chǎn)車(chē)型風(fēng)格；據(jù)推測(cè)，其將搭載最新 Pleos OS 車(chē)載操作系統(tǒng)，操作邏輯更貼近智能手機(jī)體驗(yàn)。

該車(chē)底盤(pán)編號(hào)顯示為 "SX3"，表明其屬于第三代平臺(tái)產(chǎn)品。2026 年 2 月 12 日公開(kāi)的一段視頻首次披露其軸距約為 2690 毫米，略長(zhǎng)于現(xiàn)款 Kona EV，與新款起亞 Seltos 相當(dāng)。這一尺寸介于現(xiàn)款 Kona（主要面向北美、歐洲及國(guó)際市場(chǎng)）與 Creta（主銷(xiāo)新興市場(chǎng)）之間，有分析認(rèn)為，該車(chē)可能整合二者平臺(tái)策略，在不同區(qū)域分別以 Kona EV 或 Creta EV 名義銷(xiāo)售，以?xún)?yōu)化全球研發(fā)與制造成本。

另有當(dāng)?shù)貓?bào)道指出，現(xiàn)代汽車(chē)或?qū)⑻^(guò) Kona EV 中期改款，直接推出全新一代車(chē)型。若此判斷成立，此次路試車(chē)輛即為第三代 Kona EV 的早期原型。不過(guò)，現(xiàn)代汽車(chē)近期已將 IONIQ 5、Palisade、Santa Cruz、Tucson 及 Santa Fe 等多款車(chē)型納入 XRT 產(chǎn)品序列，因此該車(chē)也可能是基于 Crater 概念車(chē)開(kāi)發(fā)的首款專(zhuān)屬 XRT 子品牌量產(chǎn)車(chē)型，而非 Kona 車(chē)系迭代。

現(xiàn)代汽車(chē)未就該測(cè)試車(chē)輛發(fā)布官方說(shuō)明。此前，現(xiàn)代汽車(chē)確認(rèn) XRT 將聚焦越野能力強(qiáng)化與全地形適應(yīng)性，但未披露具體技術(shù)路徑或動(dòng)力系統(tǒng)細(xì)節(jié)。